HAVAL H6 2027 HYBR-FLEX: o híbrido brasileiro que virou referência de mercado
Data 09/06/2026

Autor: Paulo Manzano

A GWM apresentou hoje a linha HAVAL H6 2027 HYBR-FLEX, versão flexível da família híbrida do SUV mais vendido entre os eletrificados do Brasil. Em maio de 2026, o modelo registrou 4.328 emplacamentos, liderando os SUVs eletrificados no país e ficando em oitavo no varejo geral com 3.213 unidades. A trajetória desde 2022 é consistente: 10.706 unidades em 2023, 22.895 em 2024 e 31.967 em 2025.

A distinção entre as arquiteturas PHEV merece atenção. A versão 19 kWh usa bateria LFP (lítio, ferro, fosfato) SVOLT, química reconhecida pela longevidade e estabilidade térmica. As versões PHEV35 e GT mantêm a bateria NMC de 35 kWh com motor elétrico P4 no eixo traseiro e DHT de 4 marchas. Em todos os PHEVs a bateria foi reposicionada com proteção IP67 contra poeira e água.

O protagonista foi a tecnologia do motor.

O 1.5 Turbo Ciclo Miller foi recalibrado para o etanol após 12 meses de desenvolvimento, 8 deles em solo brasileiro, com mais de 400.000 km de testes. Novos componentes: velas de ignição, bombas e filtro de combustível, bicos injetores, sensor de etanol e tratamentos de superfície.

A arquitetura HEV ganhou nova DHT com desacoplamento que elimina o efeito parasita e nova bateria SVOLT NMC de 1,53 kWh. A janela de utilização subiu de 30 a 80% para 25 a 85% de carga, com 20% mais alcance elétrico e redução de 10 kg. Com etanol, o HEV Flex entrega 248 cv, 54,5 kgfm e 0 a 100 em 7,6 s, com consumo urbano de 15,8 km/l na gasolina e ganho de até 14% na estrada.

Os PHEVs entregam números expressivos. A versão 19 kWh chega a 326 cv, 54,5 kgfm e alcance elétrico de 77 km pelo INMETRO. O PHEV35 e o GT alcançam 393 cv, 65,5 kgfm, alcance elétrico de 126 km e 0 a 100 km/h em 4,7 s.

Preços da linha 2027 Flex: o HEV ONE retorna abaixo dos R$ 200 mil, por R$ 199.900. A sequência segue com HEV2 R$ 225.000, PHEV19 R$ 250.000, PHEV35 R$ 290.000 e GT R$ 326.000, com reajustes de apenas R$ 900 a R$ 1.000 frente às versões 2026 a gasolina.

O pós-venda inclui garantia de 5 anos sem limite de quilometragem, 8 anos para o sistema híbrido, assistência 24h por 2 anos e wallbox grátis.

O COMPACTO ELÉTRICO QUE VIROU VERSÃO ÚNICA

Data: 31/05/2026

Autor: Paulo Manzano

1. MODELO E POSICIONAMENTO

O GWM Ora 03 é o hatch compacto 100% elétrico da Great Wall Motors no Brasil. Chegou em outubro de 2023 e foi o primeiro veículo elétrico da marca por aqui. Concorre diretamente com o BYD Dolphin e, em termos de preço, começa a se aproximar de modelos acima de R$ 200 mil como o Renault Megane E-Tech.

O design retrô-futurista é a identidade visual do carro: linhas arredondadas, frente com personalidade própria, interior que remete a uma estética europeia dos anos 1960 atualizada. No Brasil, esse estilo dividiu opiniões, mas não passou despercebido.

Ao longo de 2024 e 2025, o modelo passou por ajustes de portfólio. Em março de 2026, a GWM simplificou a linha e tornou o Ora 03 versão única: a BEV58. A decisão foi guiada pelo comportamento de mercado. A versão intermediária respondia por 77% dos emplacamentos no início de 2026.

2. TECNOLOGIA E PLATAFORMA

O Ora 03 roda sobre a plataforma Lemon EV, desenvolvida pela GWM especificamente para veículos elétricos. Bateria no piso, centro de gravidade baixo, carroceria com rigidez projetada para o conjunto. Não é adaptação de plataforma de combustão.

Motor elétrico dianteiro de 171 cv e 25,5 m·kgf de torque, tração dianteira. O torque instantâneo do elétrico faz diferença no tráfego urbano. O 0 a 100 km/h em 8,2 segundos é compatível com a categoria e com o preço.

No quesito segurança, o Ora 03 está acima da média do segmento. Tem 7 airbags de série, incluindo airbag central entre os bancos dianteiros, ainda raro na faixa de preço. O pacote ADAS é de nível 2+, com piloto adaptativo, Stop & Go, manutenção de faixa, Smart Cornering, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, ciclistas e motos, e assistente de ponto cego. O Euro NCAP deu cinco estrelas ao modelo.

Central multimídia de 10,25 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação, leitor de placas e app My GWM para monitoramento e controle remoto do veículo.

3. FICHA TÉCNICA

Motor: elétrico dianteiro

Potência: 171 cv

Torque: 25,5 m·kgf

0 a 100 km/h: 8,2 segundos

Velocidade máxima: 150 km/h

Bateria: 58 kWh, lítio

Autonomia Inmetro (PBEV): 315 km

Transmissão: automática de 1 velocidade

Comprimento: 4.235 mm

Largura: 1.825 mm

Altura: 1.603 mm

Entre-eixos: 2.650 mm

Porta-malas: 228 litros

Garantia veículo: 5 anos sem limite de km

Garantia bateria: 8 anos ou 200.000 km

4. RECARGA

AC (wallbox): de 10% a 80% entre 3 e 5 horas. O carregamento residencial padrão.

DC (carga rápida): de 30% a 80% em aproximadamente 30 minutos. Suporta até 80 kW.

Carregador portátil 3,6 kW: incluído no Pacote Tranquilidade (2 anos). É recurso de emergência, não rotina.

Conectores compatíveis: Tipo 2 para AC e CCS2 para DC, o padrão dominante no Brasil. Concessionárias GWM têm pontos de carga rápida gratuitos para clientes.

5. VERSÕES E PREÇOS

ORA 03 BEV58 (versão única)

Preço: R$ 169.000

Principais equipamentos de série:

•        Teto solar panorâmico

•        Carregador por indução com fast charge (até 15 W, padrão Qi)

•        ADAS nível 2+ completo

•        7 airbags (incluindo airbag central entre bancos dianteiros)

•        App My GWM com controle remoto

•        Sistema de som com 6 alto-falantes (120 W)

•        Rodas de 18″

•        Bancos em couro ecológico

•        Estepe de série

•        Pacote Tranquilidade de 2 anos com carregador portátil

6. PONTOS DE ATENÇÃO

Porta-malas pequeno. 228 litros é pequeno. Concorrentes diretos entregam mais.

Autonomia real pode ficar abaixo do Inmetro. Os 315 km certificados são uma referência, não uma garantia. Com ar-condicionado ligado e velocidades acima de 80 km/h, trabalhar com 250 a 280 km como estimativa prática é mais honesto.

7. PARA QUEM FAZ SENTIDO

Para quem faz uso predominantemente urbano, tem onde instalar um wallbox e quer reduzir o custo por quilômetro. O Ora 03 atende bem esse perfil.

Para quem prioriza segurança ativa e pacote tecnológico sem pagar por um carro de segmento premium. O ADAS 2+ e o Euro NCAP cinco estrelas colocam o modelo acima da média na faixa de preço.

Para quem quer um elétrico com personalidade visual. O Ora 03 tem um estilo incomum no segmento e isso importa para parte do público.

8. LEITURA DE MERCADO

Transformar o Ora 03 em versão única foi uma leitura correta de mercado. A BEV58 acertou o equilíbrio entre autonomia suficiente, equipamentos completos e preço abaixo de R$ 200 mil. A antiga versão mais barata ficava aquém das expectativas de quem está disposto a pagar R$ 150 mil por um elétrico. A antiga mais cara perdia frente à concorrência em custo-benefício.

O Ora 03 não é o carro que puxa o volume da GWM no Brasil. Esse papel pertence ao Haval H6. Mas o modelo cumpre função estratégica: mantém a marca presente no segmento elétrico puro enquanto a fábrica de Iracemápolis, inaugurada em agosto de 2025, ainda não produz o modelo.

A eventual nacionalização do Ora 03 mudaria o custo e ampliaria a competitividade. Por enquanto, o produto é importado, o portfólio foi simplificado e o posicionamento está mais claro. É um carro competitivo no que propõe.

Se o Omoda 5 abriu as portas para o design ousado, o novo Omoda 7 chega ao mercado brasileiro em 2026 para consolidar a marca no segmento de SUVs médios de luxo. Com dimensões generosas e um foco agressivo em tecnologia embarcada, ele não quer apenas competir; ele quer ditar as novas regras do que esperamos de um carro eletrificado.

O Omoda 7 é a resposta definitiva para quem busca presença na estrada, conforto para a família e uma eficiência energética que desafia os limites atuais.

1. Design de Próxima Geração: Elegância em Movimento

O Omoda 7 eleva a filosofia “Art in Motion” a um novo nível. A grade frontal, com uma textura que parece desaparecer na carroceria, é acompanhada por faróis ultra-finos que dão ao veículo um olhar tecnológico e focado.

• Silhueta Executiva: Com quase 4,60m de comprimento, ele possui um teto flutuante e linhas de cintura altas, conferindo uma presença robusta e elegante, ideal para o trânsito corporativo ou viagens de lazer.
• Rodas Inteligentes: As rodas de 19 polegadas possuem um design aerodinâmico que ajuda na redução do arrasto e, consequentemente, melhora o consumo.

2. Cockpit Inteligente: Uma Central de Comando no Painel

O interior do Omoda 7 é onde o DNA tecnológico da marca brilha mais forte.

• Tela de 15,6 Polegadas: O destaque é a enorme tela central deslizante, que pode se mover para o centro ou para o lado do passageiro, permitindo uma interação personalizada conforme a necessidade.
• Som Imersivo 3D: O sistema de som premium conta com alto-falantes integrados nos encostos de cabeça, criando uma bolha sonora individual para o motorista, facilitando chamadas e comandos de voz sem interferir no som da cabine.
• Processamento de Ponta: Equipado com chips de última geração, o sistema reconhece gestos e comandos de voz naturais, tornando a interface tão rápida quanto os smartphones mais modernos.

3. Híbrido Plug-in: O Fim da Dependência de Postos

O Omoda 7 foca na motorização PHEV (Híbrido Plug-in), oferecendo uma das maiores autonomias combinadas da categoria em 2026:

• Autonomia Total: Graças ao novo motor 1.5 Turbo aliado ao sistema elétrico, o Omoda 7 pode percorrer até 1.200 km com um único tanque e carga completa.
• Modo 100% Elétrico: No uso urbano diário, ele permite rodar cerca de 95 km apenas no modo elétrico, o que cobre com folga a rotina de quem mora na região de Bragança Paulista e trabalha em São Paulo ou Campinas.

4. Segurança e Automação Nível 2.5

Segurança é prioridade. O Omoda 7 traz o pacote mais atualizado de assistência ao condutor:

• Mudança Automática de Faixa: O carro sugere e executa mudanças de faixa com segurança sob supervisão.
• Estacionamento Remoto: Ideal para vagas apertadas de prédios corporativos, onde você pode manobrar o SUV usando apenas o smartphone.

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Veredito: O Gigante que Faltava

O Omoda 7 é o carro para o consumidor exigente que não quer escolher entre design e utilidade. Ele entrega o espaço de um SUV familiar com o “recheio” tecnológico de um sedã de luxo europeu. Em 2026, ele se posiciona como uma das compras mais racionais para quem busca status, economia e tecnologia de ponta.

O que mais te impressiona no Omoda 7: a autonomia de 1.200 km ou a tela central deslizante? Deixe sua opinião abaixo!